顧客として、女性は次の分野で重要な役割を果たしています自動車修理。ボルボによれば、彼らは米国の人口の半分以上を占めていますが、メンテナンスや修理のために持ち込まれた車両の最大3分の2を配達しています。


しかし、女性技術者の数はまったく別の問題です。彼らがサービスライターまたはサービスマネージャーとして働くことができる店の外で、または前もって、女性はこの分野でかなり過小評価されています。 「これは、[車の修理]が女性の分野と見なされたことは一度もないからだと思いますが、それは変わりつつあります」と、カーケア評議会の女性委員会のジェニファー・ティオ会長は言います。

古い方法論

何年もの間、自動車整備士は圧倒的に男性でした。現場での雇用を検討している男性と女性の両方が、仕事は肉体的に負担がかかり、頻繁に重い物を持ち上げ、しばしば野蛮な力を必要とすることに気づきました。汚い仕事でもありました。メカニックは、爪の下のグリースや汚れによって常に発見される可能性があります。

時が変わった


今日の車は異なっており、それらを整備するために異なったアプローチを必要とします。かつては修正するためにインテリジェンスよりも多くの筋肉を必要としていた機械システムは、はるかに信頼性が高くなり、整備士の注意を必要としなくなりました。今日、車の問題は、トランスミッションの不良よりも電子センサーの欠陥が原因である可能性が高くなっています。トヨタの北東部広報マネージャーであるウェイドホイト氏は、「自動車修理の世界は、基本的なものからオームとボルトへと変化しました」と述べています。

オートサービスは今や頭脳のゲームです。仕事をしている人々の肩書きさえ変わった-メカニックは今や技術者である。この分野の多くの人にとって、この移行は困難であるか、不可能でさえありました。レンチに熟練した人は、コンピューターや電圧計に悩まされることがあります。


自動車サービス部門では、電子機器の技術トレーニングを受けた人がますます必要になり、女性がフィールドに入るときに感じていたかもしれない物理的な障壁はほとんどなくなりました。

女性が反応している


高い賃金と十分な挑戦に引き寄せられて、今まで以上に多くの女性の自動車技術者がいます。 「過去5年間で、[自動車技術者になるためのトレーニング]の女性の数が増加しましたが、その数はまだ私たちが望んでいる場所ではありません」と、入学担当者のMarkBerardiは言います。自動車技術者を訓練する私立の専門学校であるニューイングランド技術研究所のために。

ベラルディによれば、この分野に参入する人々にとって、見通しは明るい。 「絶対に強い需要があります」と彼は言います。 「サービスステーションとディーラーは多様化を望んでいます。」彼らは彼らの顧客のほとんどが女性であることに気づきました。

カーケア評議会はまた、より多くの女性が自動車修理分野に気づいているのを見てきました。 「昨年、カーケアカウンシルの女性委員会は最初の奨学金を出しました、そして私たちは多くの応募者を持っていました」とティオは言います。 「自動車修理はますますハイテク分野になりつつあり、多くの女性がASE認定を受けています。」

今日、女性の自動車技術者が男性の自動車技術者と同じくらい、またはそれ以上に成功できない理由はありません。 「私たちのプログラムの女性は、何人かの男性の周りを回っています」とベラルディは言います。彼はまた、女性はこの分野で成功するためにますます必要とされるコミュニケーションスキルではるかにうまくいくことが多いと述べています。


「これは女性にとって素晴らしい、高給のキャリアです」とティオは言います。 「私はこの分野に18年間携わっており、[女性にとっての機会において]驚異的な成長を見てきました。」